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AUDI TT ROADSTER COUPE TTS 2011

logo audi Audi n’est pas franchement du genre qui se repose sur ses lauriers et si la concurrence est vive sur les circuits entre la firme aux anneaux et le le lion de Sochaux, il risque de l’être également sur la route avec l’apparition du coupé RCZ, un rival aux dents longues, qui se positionne sans attendre comme l’adversaire direct du TT dont la première version au style original et aux rondeurs uniques avait fait sensation lors de sa révélation au Mondial de l’Auto 98. Depuis, le TTs’est renouvelé en 2006 avec le modèle phase 2 aux arêtes vives et sculpturales qui affirment son caractère sportif. Lancée en 2006, cette version bénéficie pour le millésime 2011 d’un facelift qui concerne l’esthétique et surtout la technique avec l’intégration de nouveaux moteurs 2.0 TFSi 211 ch et 2.0 TDi génération 2 170 ch sans oublier une nouvelle boite de vitesses S tronic 7 rapports - disponible en septembre - proposée uniquement sur le musclé TT RS.

Audi Index    AUDI R8 SPYDER 5-2 FSI QUATTRO 2010    Audi RS3 Sportback 2012   Audi RS 5 2011  

AUDI A7 SPORTBACK 2011      Audi A1 Clubsport quattro Concept

Audi TTS Roadster 2011   Audi TTS Roadster 2011 Audi TTS Roadster 2011 Audi TTS Roadster 2011
Audi TTS Roadster 2011 Audi TTS Roadster 2011 Audi TTS Roadster 2011 Audi TTS Roadster 2011

Audi TTS coupe 2011

Audi TTS coupe 2011 Audi TTS coupe 2011 Audi TTS coupe 2011

Audi TTS coupe 2011

Audi TTS coupe 2011 Audi TTS coupe 2011 Audi TTS coupe 2011
Audi TTS coupe 2011 Audi TTS coupe 2011 Audi TTS coupe 2011 Audi TTS coupe 2011
Audi TTS coupe 2011 Audi TTS coupe 2011 Audi TTS coupe 2011 Audi TTS coupe 2011
Audi TTS coupe 2011 Audi TTS roaster rouge 2011 Audi TTS roaster rouge 2011 Audi TTS roaster rouge 2011
Audi TTS roaster rouge 2011 Audi TTS roaster rouge 2011 Audi TTS roaster rouge 2011 Audi TTS roaster rouge 2011
Audi TT grise 2011 Audi TT grise 2011 Audi TT grise 2011 Audi TT grise 2011
Icône du design Audi, le TT demeure plus jamais une référence en terme de style et la version 2011 ne révolutionne pas une ligne qui s’enrichie juste de quelques améliorations esthétiques mineures dont un bouclier avant qui reprend le dessin de l’ancien pack extérieur S Line. Cette optimisation du style extérieur - sauf pour le TT RS qui ne bouge pas hormis les jantes - s’accompagne de phares Xénon PLus avec feux de jour à Led inclus, de nouveaux entourages chromés des phares antibrouillard, d’une calandre Singleframe noir brillant, d’un nouveau diffuseur arrière noir mat, de nouvelles jantes alu ainsi que de 5 nouveaux coloris extérieurs. Dans le cockpit, la qualité perçue fait toujours référence et évolue encore avec une nouvelle finition aluminium pour les commandes de réglages des rétros et de la climatisation sur toutes les versions. Notons également de nouvelles applications en noir brillant ainsi que trois nouvelles couleurs d’intérieur avec du brun nougat, gris titane et rouge grenat. Outre la finition, de nouveaux équipements de série enrichissent la dotation de série avec une sellerie mixte cuir / alcantara dès les moteurs 2.0 TFSi et 2.0 TDi.

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