Lorsque
l’on pense au top 10 des voitures les plus agiles
actuellement sur le marché, ce n’est certes pas un
cabriolet américain pas très loin des 2 tonnes
qui vient en premier en tête. Pourtant, la Sebring
a été bien conçue. Tout
d’abord, sa rigidité est loin
d’être mauvaise et si elle n’atteint pas
tout à fait le niveau des meilleures du genre, les
réactions n’ont rien de dangereux. Le compromis de
suspension favorise logiquement le confort à bord.
C’est donc souplement que la Chrysler
avale les bosses sur le revêtement. Mais il y a un petit hic
: les pneus, des Kumo, qui ont du mal à contenir
efficacement le couple développé par le vigoureux
diesel. De plus, sur revêtement
détrempé, il s’agira de faire attention
aux pertes d’adhérence. Heureusement, les
réactions sont très progressives et
l’ESP est là pour jouer au garde fou. Toutefois,
on ne peut s’empêcher de penser que le comportement
routier aurait été plus efficace avec une monte
pneumatique plus adaptée.
Tarifs et
équipements
Moins de 30.000 €, 29.900 € pour être
précis : c’est le prix de base de la version
« Limited », qui offre : les airbags
latéraux, le contrôle de la pression des
pneumatiques, un volant gainé de cuir, le lecteur CD/DVD
compatible MP3, les sièges électriques, le
rétroviseur électrochrome, le
régulateur de vitesse, les phares automatiques,…
! La version Limited, qui ajoute le cuir, quelques chromes, la sono
Boston Acoustics, des antibrouillards et des jantes de 18 pouces est
disponible contre 32.650 € ! Pour disposer du toit rigide,
compter 2.200 € supplémentaires Une version
équipée d’un V6 essence de 2.7 l est
également disponible contre 36.950 €.
Petit coup de chapeau à l’interface MyGIG
optionnelle, franchement complète, pratique et ergonomique
avec son écran tactile !
source
wroom.be
