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ACURA
RSX
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 L'Acura RSX est un coupé sportif avec un
moteur délivrant 201 ch à 7 800 tr/min pour la
Type S et 155 ch à 6 500 tr/min pour la version de base et
la Premium.
Par ses lignes arrondies elle est une
voiture
élégante et aérodynamique. Son tableau
de bord est doté de cadrans blancs renforçant la
sportivité de l'ensemble.
Elle n'est
pas dotée du contrôle de traction et de
stabilité. Le passage des trous dans la route est pour sa
part mal amorti, cela étant dû à la
suspension sport.
Notez que l'Acura RSX n'est autre que la version destinée au
marché canadien et américain de la Honda Integra
Type R (DC5), qui elle n'est vendue qu'en Australie et au Japon. Acura
étant la marque luxe de Honda sur le marché Nord
Américain, la RSX est moins sportive que l'Integra dans sa
présentation et ses performances. En effet, la
clientèle ciblée par Acura est plus
attirée par le confort que par une sportivité
exaltée. L'Integra est dotée d'un chassis moins
confortable mais plus efficace, ainsi que d'une motorisation plus
performante.
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ACURA
TSX
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 L’Acura TSX est une berline quatre portes semblable
aux Honda Accord vendues en Europe et au Japon. Dans la gamme Acura,
elle se situe entre la CSX et la TL. Lancée en 2003, la TSX
a été renouvelée en 2008 en
même temps que l'Accord. En 2009, elle sera la
première Acura à être
équipée d'un moteur diesel.Lancé en
2003, cette version embourgeoisée de la Honda Accord version
européenne et japonaise, est donc vendue chez Acura pour le
marché nord-américain. Elle reprend leur gabarit
mais se dispense des versions break et sportive (vendue uniquement au
Japon), ainsi que de la motorisation diesel spécifique au
marché européen.Un seul moteur essence:4 cyl. 2.4
L 205 ch. Disponible avec une boîte manuelle de six rapports
ou automatique à cinq rapports.
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ACURA
ADVANCED SPORT CONCEPT
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 Avec le Salon de Detroit 2007, Honda nous
donne un gros aperçu de la future NSX 2 puisque le concept
car Acura Advanced Sports Car Concept nous dévoile de
nombreux éléments qu'on retrouvera d'ici peu en
série. Commençons par les dimensions avec une
longueur de 4.61 m, une largeur de 2.00 m, une hauteur de 1.22 m et un
empattement de 2.76 m... cette Acura Advanced Sports Car Concept est
résolument plus imposante qu'une NSX première du
nom avec respectivement 4.31 m, 1.80 m, 1.17 m et 2.50 m
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| ACURA
MDX |
L’Acura
MDX est le premier SUV du constructeur automobile Acura et qui fait
office de remplacement au 4X4 SLX disparu en 1999. Avec le MDX, Acura a
réussi une entrée remarquée sur le
segment des SUV de luxe et a permis à la marque d'augmenter
ses ventes sur le marché nord-américain.
Apparu fin
2000, le premier MDX a surfé sur le
succès de son principal concurrent, le Lexus RX premier du
nom. Contrairement aux autres Acura, le MDX n'est pas pas une Honda
rebadgée car il n'emprunte pas sa base à un autre
modèle et bénéficie d'un style bien
à lui. En 2003, un léger restylage a
été opéré et c'est sous le
capot qu'il y a le gros changement ; en l'occurrence une hausse de la
puissance. La même année, le MDX est
désormais vendu au Japon sous la marque Honda.
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| ACURA LMP1 LMP2 |
Les
relations entre JAS Motorsport et Honda sont étroites. Elles
ont permis à l’écurie italienne
d’envisager le montage d’un programme autour
d’une ou deux Acura ARX-01b dans les LMS 2010 avec pour
objectif de s’aligner également aux 24 Heures du
Mans, via invitation.
JAS Motorsport est en train de présenter son projet
auprès de pilotes et de sponsors susceptibles d’y
participer. L’objectif de l’écurie
italienne consiste à concrétiser son projet
d’ici la fin du mois de décembre. Autant dire que
les semaines à venir s’annoncent
déterminantes…
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| ACURA ZDX |
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 «
La nouvelle Acura ZDX est un élégant
coupé qui offre bien plus que la performance », a
indiqué Jerry Chenkin, vice-président directeur,
Honda Canada Inc. « Alliant le dynamisme d’un
coupé, un habitacle luxueux et impressionnant
et une polyvalence surprenante, la ZDX redéfinira son
segment de véhicules et attirera un nouveau groupe de
consommateurs à la marque Acura. » La ZDX repousse
les limites de la marque Acura avec son allure
audacieuse, son luxe nouveau genre et son raffinement ultime.
Présentant une silhouette attrayante, un toit au
tracé fortement arqué vers
l’arrière et des élargisseurs
d’ailes bien définis, la ZDX réunit des
caractéristiques propres
aux coupés, aux berlines et aux véhicules
utilitaires sport qui la placent dans une classe à part. Ses
lignes fluides et épurées qui
caractérisent toute la longueur du véhicule
depuis les phares en accentuent la force et
l’élégance.
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| ACURA
TL |
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 En 2009,
le design de la nouvelle TL va plus loin avec des formes encore plus
cisaillées. En reprenant et en accentuant davantage les
éléments visuels de sa petite soeur TSX,
récemment remodelée, les lignes de la TL donnent
un bon aperçu des futurs modèles Acura.
Plus longue et plus large que la génération
antérieure, la nouvelle TL offre un meilleur
dégagement aux occupants de la banquette arrière
et un coffre digne de ce nom. Ces dimensions accrues lui permettent de
se positionner entre les Série 3 et Série 5 de
BMW. Bonne ou mauvaise décision ? Cela dépend de
la vision de chacun. De leur côté, les
représentants d'Acura semblent satisfaits de ce virage
puisque la grande habitabilité de la TL lui permet de
ratisser plus large et de laisser plus de place à la TSX.
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