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ACURA RSX
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 L'Acura
RSX est un coupé sportif avec un moteur délivrant 201 ch à 7 800
tr/min pour la Type S et 155 ch à 6 500 tr/min pour la version de
base et la Premium.
Par ses lignes arrondies elle est une voiture élégante et
aérodynamique. Son tableau de bord est doté de cadrans blancs
renforçant la sportivité de l'ensemble.
Elle n'est pas dotée du contrôle de traction et de stabilité. Le
passage des trous dans la route est pour sa part mal amorti, cela
étant dû à la suspension sport.
Notez que l'Acura RSX n'est autre que la version destinée au marché
canadien et américain de la Honda Integra Type R (DC5), qui elle
n'est vendue qu'en Australie et au Japon. Acura étant la marque luxe
de Honda sur le marché Nord Américain, la RSX est moins sportive que
l'Integra dans sa présentation et ses performances. En effet, la
clientèle ciblée par Acura est plus attirée par le confort que par
une sportivité exaltée. L'Integra est dotée d'un chassis moins
confortable mais plus efficace, ainsi que d'une motorisation plus
performante.
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ACURA TSX
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 L’Acura
TSX est une berline quatre portes semblable aux Honda Accord vendues
en Europe et au Japon. Dans la gamme Acura, elle se situe entre la
CSX et la TL. Lancée en 2003, la TSX a été renouvelée en 2008 en
même temps que l'Accord. En 2009, elle sera la première Acura à être
équipée d'un moteur diesel.Lancé en 2003, cette version
embourgeoisée de la Honda Accord version européenne et japonaise,
est donc vendue chez Acura pour le marché nord-américain. Elle
reprend leur gabarit mais se dispense des versions break et sportive
(vendue uniquement au Japon), ainsi que de la motorisation diesel
spécifique au marché européen.Un seul moteur essence:4 cyl. 2.4 L 205 ch.
Disponible avec une boîte manuelle de six rapports ou automatique à
cinq rapports.
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ACURA ADVANCED SPORT CONCEPT
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 Avec le
Salon de Detroit 2007, Honda nous donne un gros aperçu de la future
NSX 2 puisque le concept car Acura Advanced Sports Car Concept nous
dévoile de nombreux éléments qu'on retrouvera d'ici peu en série.
Commençons par les dimensions avec une longueur de 4.61 m, une
largeur de 2.00 m, une hauteur de 1.22 m et un empattement de 2.76
m... cette Acura Advanced Sports Car Concept est résolument plus
imposante qu'une NSX première du nom avec respectivement 4.31 m,
1.80 m, 1.17 m et 2.50 m
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| ACURA MDX |
 L’Acura
MDX est le premier SUV du constructeur automobile Acura et qui fait
office de remplacement au 4X4 SLX disparu en 1999. Avec le MDX,
Acura a réussi une entrée remarquée sur le segment des SUV de luxe
et a permis à la marque d'augmenter ses ventes sur le marché
nord-américain.
Apparu fin 2000, le premier MDX a surfé sur le succès de son
principal concurrent, le Lexus RX premier du nom. Contrairement aux
autres Acura, le MDX n'est pas pas une Honda rebadgée car il
n'emprunte pas sa base à un autre modèle et bénéficie d'un style
bien à lui. En 2003, un léger restylage a été opéré et c'est sous le
capot qu'il y a le gros changement ; en l'occurrence une hausse de
la puissance. La même année, le MDX est désormais vendu au Japon
sous la marque Honda.
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ACURA LMP1 LMP2 |
 Les
relations entre JAS Motorsport et Honda sont étroites. Elles ont
permis à l’écurie italienne d’envisager le montage d’un programme
autour d’une ou deux Acura ARX-01b dans les LMS 2010 avec pour
objectif de s’aligner également aux 24 Heures du Mans, via
invitation.
JAS Motorsport est en train de présenter son projet auprès de
pilotes et de sponsors susceptibles d’y participer. L’objectif de
l’écurie italienne consiste à concrétiser son projet d’ici la fin du
mois de décembre. Autant dire que les semaines à venir s’annoncent
déterminantes…
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ACURA ZDX |
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 « La
nouvelle Acura ZDX est un élégant coupé qui offre bien plus que la
performance », a indiqué Jerry Chenkin, vice-président directeur,
Honda Canada
Inc. « Alliant le dynamisme d’un coupé, un habitacle luxueux et
impressionnant
et une polyvalence surprenante, la ZDX redéfinira son segment de
véhicules et
attirera un nouveau groupe de consommateurs à la marque Acura. »
La ZDX repousse les limites de la marque Acura avec son allure
audacieuse, son luxe nouveau genre et son raffinement ultime.
Présentant une
silhouette attrayante, un toit au tracé fortement arqué vers
l’arrière et des
élargisseurs d’ailes bien définis, la ZDX réunit des
caractéristiques propres
aux coupés, aux berlines et aux véhicules utilitaires sport qui la
placent
dans une classe à part. Ses lignes fluides et épurées qui
caractérisent toute
la longueur du véhicule depuis les phares en accentuent la force et
l’élégance.
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ACURA TL |
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 En 2009,
le design de la nouvelle TL va plus loin avec des formes encore plus
cisaillées. En reprenant et en accentuant davantage les éléments
visuels de sa petite soeur TSX, récemment remodelée, les lignes de
la TL donnent un bon aperçu des futurs modèles Acura.
Plus longue et plus large que la génération antérieure, la nouvelle
TL offre un meilleur dégagement aux occupants de la banquette
arrière et un coffre digne de ce nom. Ces dimensions accrues lui
permettent de se positionner entre les Série 3 et Série 5 de BMW.
Bonne ou mauvaise décision ? Cela dépend de la vision de chacun. De
leur côté, les représentants d'Acura semblent satisfaits de ce
virage puisque la grande habitabilité de la TL lui permet de
ratisser plus large et de laisser plus de place à la TSX.
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ACURA
