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| Arden
range rover ar7 highlander 2011 |
Arden jaguar xj aj22 x351
2010 |
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| Arden aj20 wild cat 2010 |
Arden land rover range rover
ar6 2010 |
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ARDEN
JAGUAR XKR AJ 20 COUPE 2008
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ARDEN JAGUAR XKR
AJ 20 COUPE 2008
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ARDEN JAGUAR XKR
AJ 20 COUPE 2008
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ARDEN RANGE ROVER
SPORT 2007
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ARDEN RANGE ROVER
AR6 SPORT 2007
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ARDEN RANGE ROVER
SPORT 2006
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ARDEN RANGE ROVER
SPORT 2006
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ARDEN JAGUAR XK
AJ20
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ARDEN JAGUAR XK
AJ20
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ARDEN RANGE ROVER
SPORT 2006
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ARDEN RANGE ROVER
SPORT 2006
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ARDEN RANGE ROVER
AR7 SPORT 2008
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ARDEN RANGE ROVER
AR7 SPORT 2008
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ARDEN RANGE ROVER
AR7 SPORT 2008
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ARDEN RANGE ROVER
AR7 SPORT 2008
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ARDEN
JAGUARD AJ 21 |
ARDEN JAGUARD AJ 21 |
En
1982, Jochen Arden conclut un autre partenariat
avec Jaguar et ouvrit un nouveau showroom. en Décembre il
présenta la première Jaguar
préparée, la XJ V12 Limousine.
La présentation de la Aden AJ1 à Essen pendant le
Jochen Rindt show attisa la curiosité et les
débats furent animés. Le titre du Rally Racing en
Décembre 1982 était “can you improve a
Jaguar” (pouvez vous améliorer une Jaguar?). Pour
la première fois, un industriel Allemand s'était
engagé dans l'aventure de modifié une Anglaise
intouchable et le résultat fut acclamé de par le
monde. Ce fut le commencement de la success story d'Arden Jaguar.
Dans la
même année, un contrat fut signé avec
Duncan Hamilton England et en 1984, la Beverly Hills Motoring Company,
supervisa le programme Arden. En 1985 Jochen Arden créa
l'Arden Automobilbau GmbH et présenta un projet
achevé à l'IAA, la première Jaguar
Cabriolet depuis la légendaire Type E, l'Arden AJ2
Cabriolet. Pour cette accomplissement automobile, Arden recu le KBA
Manufacturers no. 770 et s'en suivit une reconnaissance comme un
industriel automobile par l'Office Fédéral de
l'Automobile. En 1986, Arden Japon Ltd fut créé.
Durant l'IAA en 1987 l'AJ3 fut présenté et
l'expansion en Asie fut fait avec la création d'Arden Taiwan
Ltd. En 1988, l'AJ 5 Dual Turbo fut présenté
à l'Auto Salon à Genève, lequel fut
suivi l'année d'après par la création
d'Arden Automobilbau AG, en Suisse et la présentation de
l'AJ6 2+2 Coupe à l'IAA à Francfort.
En 1990 Arden
prit part pour la première fois au Motor show de Tokyo. Pour
conclure cette décennie riche en développement et
pleine de succès, Jochen Arden décida de
transférer son siège à Krefeld et
débuta par planifier et développer de nouvelles
voitures. En 1991 commença une nouvelle ère. dans
les années 90, le solgan fut “partir de l'origine
et s'approcher des goûts du client”. A Krefeld, il
trouva une place stratégique pour l'établissement
des quartiers généraux d'Arden et ensuite la
construction d'un nouvel immeuble, il déménagea
dans les nouveaux locaux de la société. Et de
nouveau, la passion de la compétition automobile de Jochen
Arden s'enflamma et il donna naissance à l'écurie
“Arden Jaguar racing”. L'équipe Arden
racing, avec le soutien de Jaguar, remporta le championnat de GT
Européen en 1993 et il rempila la saison suivante avec le
même enthousiasme et le même succès.
L'exclusif contrat avec Jaguar pour le tuning des modèles
revendus par Jaguar Allemagne fut renouvelé. Pendant 2
années consécutives, Arden Automobile GmbH
s'imposa comme le meilleur revendeur Jaguar d'Allemagne en remportant
le titre “European Jaguar Quality Club 1992/1993”.
En 1995, Jochen Arden signa un contrat avec le groupe Rover et l'arbre
généalogique de la société
s'élargit avec l'introduction de Arden Engineering GmbH.
Arden développa le premier ABS pour une Jaguar, le premier
airbag et testa pour la première fois une boîte
automatique à 5rapports de ZF et offrit à ses
clients, la possibilité d'optimiser la sportivité
de leurs véhicules tout en augmentant la
sécurité et le confort de conduite. En 1996,
Arden remporta 3 prix consécutifs “First class
sales competition for Jaguar Germany GmbH” et
présenta aussi une préparation
complète pour la nouvelle Jaguar XJ ce qui fut un banc
d'essai pour le V12. En 1997, Jochen Arden recut la norme DIN EN ISO
9001 et 9002 et décida d'élargir son programme
à une autre marque. Pour le groupe Rover Allemagne, il mit
au point la première Range Rover édition
spécialeavec GPS et la télévision. Un
accomplissement technique qui à ce moment particulier
était remarquable. Après signature d'un contrat
avec MBB Security, Arden présenta la première
Range Rover blindée à la foire d'Essen: Security
“98”. A la fin de la décennie, il
abandonna les ventes "ponctuelles" pour se
dévoué, après un nouvel accord avec
Jaguar à ses propres marques.
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