VOITURE FERRARI 288 GTO
Chacun des 200 exemplaires de la
version routière de la 288 GTO furent
vendus avant même le début de sa production en
juillet 1984. Elle cessa dès les premiers mois de 1986,
alors que 70 exemplaires supplémentaires furent construits
pour satisfaire la clientèle. Ces derniers exemplaires
furent également tous vendus avant même
d’être construits. Malgré son prix
élevé de lancement de 84.000 dollars de
l’époque, quelques années plus tard les
autos changeaient de mains pour près d’un million
de dollars.
Les 400 chevaux de la 288 GTO sont
obtenus grâce à deux turbo-compresseurs IHI
accouplés au V8 de 2.855 c.c. Pour faire rentrer ces deux
turbos et leur gros échangeur dans la baie moteur, le bloc a
du être installé en position longitudinale, ce qui
signifiait également un nouveau châssis jouissant
d’un empattement légèrement plus long.
Dimensions accrues et prise de poids pensez-vous ? Que nenni, la 288
GTO bénéficiait d’un châssis
tubulaire et d’une carrosserie en fibre de verre, Kevlar et
carbone. Avec ses 1.160 kg, la 288 GTO était en
réalité 10% plus légère
qu’une 308 GTB !
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