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FERRARI 430

Avec un aspect plus dynamique que la Ferrari 360 Modena mais hélas des inscriptions de la référence trop visibles, ce bolide au gabarit imposant et visibilité réduite est docile. Le volume du tunnel central est moindre.
Grâce à une distribution variable en continu à l'admission (50°) comme à l'échappement (30°) et au montage d'un double collecteur d'admission bimode, le nouveau 4,3 L équipant déjà des Maserati (mais construit à la maison mère et revalorisé pour l'occasion) affiche 370 Nm à 3 500 tr/min, soit un gain de 23 % en puissance et de 25 % en couple, la valeur de couple maxi de l'ancien 3,6 L. Une touche gravée LC « Launch Control » située sur la console permet de réaliser un départ canon sans se préoccuper de doser l'accélérateur et l'embrayage bidisque piloté par un groupe électro-hydraulique capable d'exercer un couple de blocage de 2 500 Nm en seulement 60 millisecondes.

voir-aussi: F1-F40-F50-ENZO-GG50-288-250-512-328-348-355-330-430-360-575-599-365

Ferrari F430 Bi-compresseur by Novitec

Quand la rigueur allemande rencontre l'explosivité d'une Italienne, le cocktail est plutôt détonant. En effet, la jeune société allemande de tuning Novitec s'est spécialisée sur la modification des modèles de la marque au cheval cabré Ferrari depuis 2000, mais aussi sur des modèles des autres marques transalpines. Terminons avec un récapitulatif des chiffres. Puissance de 636 chevaux vapeurs à 8200 tours par minute, un couple maximale de 638Nm à 6250 tours par minute. Le temps qu'il faut pour atteindre les 100km/h... tout juste 3,7 secondes. La vitesse maxi mesurée frôle elle les 350km/h. Alors si vous ne saviez comment modifier votre F430 pour tenter de titiller quelque peu ceux qui vont ont chipé tous les exemplaires d'Enzo, Novitec propose là une alternative intéressante.

Ferrari F 430 Scuderia

La Scuderia a d'abord perdu du poids. À vide, elle ne pèse plus que 1 250 kg, soit une centaine de moins que la F 430 d'origine. Son V8 de 4 308 cm³ voit sa puissance portée à 510 ch (contre 490) au régime de 8 500 tr/mn. Cette cure d'amaigrissement et de vitamines lui assure un exceptionnel rapport poids-puissance de 2,45 kg/ch. La F 430 Scuderia est issue de la F 430 Challenge Stradale, série très spéciale destinée aux clients les plus exigeants de Ferrari. Ces voitures disposent notamment de réglages plus fins en matière de suspension (ressorts plus durs, augmentation de l'antiroulis), de pneus possédant une meilleure adhérence et de freins renforcés.

FERRARI 430 CALAVERA

Calavera est donc l'œuvre conjointe de Novitec Rosso bien connu par ici et Unique Sportcars (et pas sportscar), une entreprise de design à l'origine du projet qui a demandé 11 mois pour se concrétiser. La voiture est donc une Novitec Bi-Compressore "full option" de 707 ch et 712 Nm tandis que la déco est réalisée par l'artiste Knud Tiroch. On remarque rapidement l'ajout d'une double raie de feux à leds sous les narines ovoïdes de la F430, les néons bleu éclairant le V8 (exquis), les jantes en 20" et leurs gommes 235/30 et 325/25. L'intérieur est également revu avec de nouveaux baquet et une console centrale modifiée (connexion iPod intégré).
Les perfs sont forcément sidérantes : 3.5s de 0 à 100, 0 à 200 en 10.5s, 0 à 300 en 29.9s et v-max de 348 km/h
11 exemplaires seulement seront produits au rythme d'un tous les 3 mois.