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FERRARI CALIFORNIA Moteur V8

La Ferrari California est une voiture de sport du constructeur automobile italien Ferrari. Décapotable 2 portes, elle est présentée au Mondial de l'automobile de Paris de 2008 et produite depuis 2009. Elle est équipée d'un Moteur V8 à 90° d'une cylindrée de 4,3 litres, à injection directe, développant 460 chevaux. C'est le premier modèle de type « coupé cabriolet » de la marque au cheval cabré. Son prix est de 178 000 euros.Le design de la California est pensé afin d'offrir une aérodynamique la plus favorable possible à la fois en mode coupé comme en décapoté, notamment grâce à un ajustage élaboré des joints, qui permet d'obtenir un Cx de 0,323.
Dans l'habitacle, la planche de bord adopte une forme en demi-lune, partagée en son centre par une console centrale qui regroupe l'ensemble multimedia et le combiné de la climatisation dans sa partie basse. Le volant à trois branches a été fait par Cavallino ; il accueille à gauche le bouton start pour démarrer, et sa droite un manettino simplifié qui est également utilisé par la 612 Scaglietti.Le moteur de la California est un huit cylindres en V de 4,3 litres de cylindrée à injection directe, placé en position centrale avant. Il développe 460 chevaux à 7 500 tr/min1. Il est associé à une boîte de vitesses à sept rapports à double embrayage munie d'une commande séquentielle robotisée. La boîte est positionnée à l'arrière du véhicule — selon le principe « Transaxle » — pour équilibrer la répartition des masses.
Ainsi motorisée, la California passe 0 à 100 km/h en environ 4 secondes. Un système d'antipatinage optimisé « F1-Trac » est équipé de série, permettant un contrôle électronique de la motricité inspiré de la F14. La California possède une suspension à réglage magnétique signée Delphi et des freins Brembo en carbone/céramique, lui garantissant une grande endurance lors des décélérations.

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Elle est la première à monter ainsi ce V8 à l'avant mais il entraîne bien sûr les roues arrière. La nouveauté est que la boîte de vitesses est du type à double embrayage et à sept rapports. L'assurance donc de pouvoir réconcilier les amoureux de l'automatisme important aux États-Unis et ceux de la boîte manuelle F1, le tout avec un seul et même système. Ferrari avance un passage des vitesses quasi instantané et les plus courageux pourront, grâce au double embrayage, garder le pied enfoncé sur l'accélérateur, ce qui permettra de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.

D'esprit plus grand tourisme, la California a été voulue comme une voiture polyvalente, utilisable au jour le jour comme une Porsche sans craindre la circulation urbaine ou les mauvais coups dans la toile de capote. Nul doute que le spider F 430 est plus délicat sur ce plan mais le Cavallino se paie le luxe de deux voitures d'esprit différent sur le même ­segment. La démarche sème d'ailleurs le trouble dans les pronostics concernant le prix de la belle qui, moins compliquée que la F 430 et reprenant sans doute un soubassement inspiré de l'Alfa Romeo 8C voire de la future petite Maserati, se doit d'être un peu plus compétitive face à l'Aston Martin Vantage par exemple. Nous tablons sur un prix de 163 793 € comme nos confrères anglais de Car qui la situent à 130 000 livres. Un chiffre charnière sur l'île qui a toujours plébiscité, météo oblige, les découvrables.

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