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FERRARI ENZO

Cette Ferrari, nommée a l'origine F60, a été renommée en hommage au fondateur du célèbre constructeur de voiture de sport : Enzo Ferrari mort le 14 août 1988, a été présentée au Mondial de l'automobile de Paris en octobre 2002. Ce modèle a été construit à 399 exemplaires, dont le dernier a été vendu aux enchères au profit des victimes du tsunami de 2004 en Asie. A l'époque, la Enzo etait vendu au prix de 659 330 $.
La production prévue à 349 exemplaires a été augmentée à 399 sans doute pour des raisons plus politiques que financières. Il s'agit pour le constructeur d'entretenir la rareté de ce modèle, pour lui conférer une exclusivité appréciée à ce niveau de gamme et lui conserver une demande élevée en occasion. Par exemple le prix de ce véhicule sur le marché de l'occasion varie de 750 000 à 1 000 000 euros.
Ferrari propose régulièrement aux amateurs fortunés des voitures qui rassemblent en un seul modèle toutes les dernières connaissances techniques et technologiques de la marque. La Enzo, dessinée par Pininfarina, plus précisément par le japonais Ken Okuyama, est une synthèse entre la technologie et le design directement déclinés des F1 de la Scuderia Ferrari.

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voir aussi: F1-F40-F50-ENZO-GG50-288-250-512-328-348-355-330-430-360-575-599-365

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FERRARI FXX

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EVOLUTION 2

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Moteur et performances

Mue par un V12 de 6 litres et 48 soupapes placé en position longitudinal arrière, l'Enzo est la première Ferrari à dépasser la barre des 600 chevaux avec une puissance maximale de 660 chevaux à 7 800 tr/min. Le couple est quant à lui de 650 Nm à 5 500 tr/min. La cylindrée totale est de 5 998 cm³, soit une augmentation de 1 298 cm³ par rapport à la F50. L'alésage passe à 92 mm et la course à 75,2 mm, portant la cylindrée à 500 cm³ par cylindre. Les soupapes d'admission et d'échappement variables ainsi que la gestion électronique intégrale Bosch Motronic ME7 permettent au moteur de l'Enzo un meilleur fonctionnement avec un régime maximum de 8 200 tr/min.
La vitesse maximale annoncée est de 350 km/h et le 0 à 100 km/h s'effectue en 3,5 secondes. Le 1 000 m départ arrêté est quant à lui écarté en 19,6 secondes. L'Enzo a aussi été chronomètrée sur le circuit officiel de Ferrari, la piste de Fiorano avec un temps de 1 min 25 s. La consommation est de 36 L/100 km en cycle urbain, 15,2 en cycle extra-urbain et 22,8 en cycle mixte. La capacité du réservoir est de 110 litres.
Le magazine Evo a testé la voiture sur le circuit de Nordschleife et a obtenu un temps de 7:25.21 dans son second tour.

PREPARATEURS

3D DESIGN

9FF

A.B.T

ALPINA

ANDERSON

ARDEN

A.S.C

ASI

ASMA-DESIGN

ATT-TEC

AUTECH

AVUS PERFORMANCE

BERTONE

BRABUS

BUFORI

CARACTERE

CARGRAPHIC

CARLSSON

COBRA

EDAG

EDO

FAB-DESIGN

GEIGERCARS

GEMBALLA

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HAMANN

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HEICO SPORTIV

IMSA

INDEN DESIGN

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JE-DESIGN

JN HEPHAISS

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KONIGSEDER

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MANSORY

MEC DESIGN

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MTM

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N2A

NOVITEC-ROSSO

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PRIOR-DESIGN

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TUNING

TUNING

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TUNING SHOW 2009

TUNING-LOVE

RETROMOBILE 2011

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SALON TOKYO 2010

SALON PARIS 2010

SALON GENEVE 2011

VIRTUAL TUNING

DIVERS

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