TOYOTA MR2	TOYOTA MR2	TOYOTA 2009 PRIUS	TOYOTA 2008 DUCATI AT SEMA
TOYOTA 2009 FT EV CONCEPT	TOYOTA 2009 FT EV CONCEPT	TOYOTA 2008 YARIS CLUB AT SEMA	TOYOTA 2008 YARIS CLUB AT SEMA
TOYOTA 2008 X RUNNER AT SEMA	TOYOTA 2008 X RUNNER AT SEMA	TOYOTA 2008 IQ	TOYOTA 2008 IQ
TOYOTA 2008 A BAT CONCEPT	TOYOTA 2008 A BAT CONCEPT	TOYOTA 2008 1X CONCEPT	TOYOTA 2008 1X CONCEPT
TOYOTA 2007 HYBRID  X	TOYOTA 2007 HYBRID  X	TOYOTA 2007 FT HS CONCEPT	TOYOTA 2007 FT HS CONCEPT
TOYOTA 2007 2000 SR CONCEPT	TOYOTA 2006 F3R CONCEPT	TOYOTA 2006 AYGO SPORT	TOYOTA 2004 MTRC
TOYOTA 2004 ALESSANDRO VOLTA	TOYOTA 2004 ALESSANDRO VOLTA	TOYOTA 2003 PM CONCEPT	TOYOTA 2003 CSS
Toyota FT CH Concept 2010
Toyota Verso S 2012	Toyota Camry 2012

Au départ, le nom de la famille propriétaire était Toyoda. En japonais, Toyoda s'écrit en dix traits de pinceau, le nom a été volontairement changé en Toyota qui s'écrit en huit coups de pinceau, chiffre plus chanceux. Toyota était tout d'abord une usine de textile. Elle s'est reconvertit dans l'armement pendant la guerre, puis s'est concentrée sur son activité automobile. C'est au cours de l'année 1936 que Toyota commercialise sa toute première voiture sous le patronyme "AA". Il s'agira en fait de la copie conforme au sigle près de la Chrysler Airflow. Doté d'un V6 de 3,4l,ce premier modèle s'écoulera a 1404 exemplaire. Sa production cesse en 1943. La ville dans laquelle est situé le siège du groupe a été rebaptisée Toyota-ville en l'honneur de l'entreprise.
Pays dans lesquels des usines d'assemblage Toyota sont implantées
Le logo Toyota, apparu en 1990, se décrit par trois ellipses formant un T stylisé, il se définit de la façon suivante « L'union des consommateurs par l'âme du produit ».
Toyota a ouvert sa première usine en zone euro à Onnaing (France) en 1999.
Devenu en 2008 leader mondial des ventes, le groupe a montré de grandes performances industrielles, une juste vision du long terme et une bonne rentabilité. La Prius, leader incontestée des véhicules hybrides, a valorisée l'image du groupe. Toutefois, la crise financière de 2008 a provoqué une chute non anticipée des ventes aux États-Unis, où le groupe réalisait ses plus forts bénéfices, et également sur de nombreux autres marchés. La rapide remontée du yen jusqu'alors sous-évalué (+23% sur 2008 par rapport au dollar) a simultanément dégradé la compétitivité des produits, forçant le groupe à annoncer le premier exercice déficitaire de son histoire.
Le 8 février 2009, Toyota a déclaré une perte nette record d'environ 5 milliards CAD. Elle prévoit une perte plus élevée pour l'année financière se terminant en 2010.
Le 24 août 2009, Toyota a effectué le plus grand rappel de son histoire, soit environ 680 000 véhicules vendus en Chine (des Camry et d'autres sedans).
Le 27 août 2009, la direction de Toyota a décidé de fermer l'usine situé à Fremont, Californie et de transférer la production du groupe en Ontario, Canada.
Début 2010, Toyota doit faire face à une crise sans précédent suite à un défaut au niveau des pédales d'accélérateurs de plusieurs modèles, qui entraine le rappel de quelques neuf millions de véhicules dans le monde, pour un coût estimé à 1,4 milliard d'euros puis quelques jours plus tard, 270 000 sont rappelés pour un défaut de fabrication sur des freins d'un modéle hybride. C'est le deuxième plus gros rappel de l'histoire automobile mondiale, après celui effectué par Ford. Le PDG de l'entreprise Akio Toyoda est allé jusqu'à s'excuser devant une mission parlementaire du congrès américain, fait rarissime dans l'industrie.
En lien avec cette affaire, Associated Press (AP) a demandé des précisions à Toyota à propos des données enregistrées par les boîtes noires des véhicules Toyota. AP affirme que Toyota est plus secrète que ses compétitrices en ce qui concerne ses données : Toyota serait réticente à transmettre des informations aux autorités judiciaires, allant même jusqu'à les effacer des transcriptions.