|
Volkswagen
Amarok Pic-up 4x2 4x4
 Amarok, qui
signifie « Loup » en langue Inuit, est le premier
pick-up non dérivé d’un
modèle de série. Véritable star en
Amérique latine, l’Amarok, a, selon le groupe
allemand, le potentiel de séduire la clientèle
européenne. Une clientèle de professionnels et de
particuliers.
Pour cela Volkswagen a misé sur une
offre à trois modes de transmission (4x2, 4x4
intégrale ou 4x2 enclenchable). Un choix jusqu’ici
inédit dans la catégorie des pick-up, marquant
une volonté de conquête auprès des
familles, qui n’ont pas foncièrement besoin
d’un franchiseur pur et dur. D’un gabarit peu
courant en Europe, 5,25 m de long et 1,94 m de large,
l’Amarok fera son apparition en France courant avril, en
version double-cabine. Une version à la TVA non
récupérable. La version avec TVA
récupérable, en simple cabine, arrivera courant
2011.Côté design, Volkswagen est resté
fidèle à sa réputation. Aucune folie.
La face avant entre dans la lignée du groupe (Golf 6,
Passat, etc.). L’ensemble se veut robuste mais
élégant.
La benne de
l'Amarok dispose d'une surface de stockage de 2,52 M2 et d'une charge
utile de 1150 kg
A l’intérieur, on pénètre un
habitacle vaste. La visibilité est très bonne et
les places avant généreuses en matière
d’habitabilité. On apprécie tout
particulièrement le moelleux des sièges. Les
passagers arrière ne sont en revanche pas si bien lotis.
L’espace aux genoux est plus réduit et la
banquette quasiment à angle droit. Cette dernière
se rabat et peut faire office de coffre pour le transport de bagages ou
autres. Et si vous craignez pour le transport d’objets
fragiles, Volkswagen propose en option ou en accessoires, les
traditionnels couvre-tonneau et hard top. Car rappelons-le, dans 80%
des cas, un pick-up est personnalisé.
L’atmosphère s’éloigne de
l’esprit utilitaire au profit
d’équipements plus modernes et de
matériaux moins basiques. Quelques plastiques durs
persistent sur la planche de bord, mais, au global,
l’intérieur est soigné et qualitatif.
L’âme d’un pick-up c’est
évidemment sa benne. Et cette dernière entre dans
les standards de la catégorie avec une surface de chargement
de 2,52 m2. Amplement suffisant pour y stocker une palette lambda. La
version simple cabine pourra accueillir deux palettes côte
à côte.
La longueur de chargement atteint 1,50 m et la charge utile peut aller
jusqu’à 1,15 tonne. Le petit plus qui
séduira les pros sera peut-être
l’éclairage de la benne situé sur la
lunette arrière. Pour le reste VW a fait dans le
traditionnel avec quatre crochets d’arrimage et un volet
capable de supporter jusqu’à 150 kg.
|
