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WRC
 Les voitures de plus haut
niveau du WRC sont les World Rally Cars. Celles-ci sont
équipées d'un moteur 2 litres Turbo et d'une
transmission intégrale. Elles sont limitées par
une bride à l'admission de 32 mm à environ 225 kW
(300 ch). Les voitures actuellement engagées officiellement
sont la Citroën C4 WRC et la Ford Focus RS WRC.
Jusqu'en 1986, la catégorie reine en rallye était
le Groupe B (anciennement Groupe 4). À cause de
l'augmentation de la puissance et les accidents fatals de 1986 le
Groupe B a été définitivement banni au
profit du Groupe A. Plus tard en 1997, les voitures du Groupe A ont
évolué dans diverses éditions pour
faciliter le développement de nouvelles voitures dans la
compétition, via la règlementation World Rally
Cars.
Le championnat du monde des Rallyes est aussi
décliné en deux autres versions : le championnat
du monde des voitures de production et le championnat du monde de
rallye Junior, qui a retrouvé son statut mondial,
après une année 2007 où il ne
disputait que sur des manches européennes.
À partir de 2008, Pirelli est devenu le fournisseur exclusif
de pneumatiques pour les voitures à transmission
intégrale, ainsi que pour les concurrents du JWRC.
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